De oplossing voor "rammelend" bijgeluid bij de 3.0 TFSI-motor (vanaf 2017)
Heeft u een Audi A6, A7, Q7, Q8, een Porsche Macan of een Volkswagen Touareg met de bekende 3.0 TFSI-motor (bouwjaar 2017 of nieuwer) motorcode DLZA, DLZB, DCBD en DCBE? Dan is de kans aanwezig dat u bij een koude start een verontrustend, rammelend geluid hoort vanuit de motorruimte. Wij weten precies wat dit geluid veroorzaakt en hoe we het vakkundig voor u kunnen oplossen.
Wat is het probleem?
De 3.0 TFSI V6-motor staat bekend om zijn uitstekende prestaties, maar de generatie vanaf 2017 kan een specifiek probleem ontwikkelen. Veel autobedrijven tasten in het duister over de exacte oorzaak, maar door onze ervaring met deze krachtbronnen hebben wij het probleem tot in detail in kaart gebracht.
Het symptoom: Een rammelende koude start
Zodra u de auto na een nacht stilstaan start, hoort u een rammelend of tikkend geluid vanuit de motor. Naarmate de motor warmer wordt, neemt het geluid in intensiteit af, maar het verdwijnt meestal niet volledig. Dit geluid is vaak het best hoorbaar aan de bestuurderszijde van de auto.
De technische oorzaak: Ingelopen zuigers op bank 2
Hoewel veel mensen bij rammelende geluiden direct denken aan de distributieketting, ligt de oorzaak bij deze specifieke motor vaak dieper. De klacht wordt veroorzaakt doordat de zuigers “inlopen” op de cilinderwand.
Opvallend is dat dit probleem zich vrijwel altijd voordoet bij cilinder 4, 5 en 6. Dit is de zogenaamde ‘Bank 2’, aan de bestuurderskant van de motor. De schade aan de zuigers zorgt voor extra speling, waardoor ze gaan kantelen in de cilinder, wat het rammelende geluid veroorzaakt.
Onze oplossing
- Volledige demontage: De motor wordt volledig uitgebouwd en vervolgens volledig uit elkaar gehaald.
- Precisieherstel: Wij meten de cilinders exact na en honen de cilinderwanden. Hierdoor verdwijnen de beschadigingen en wordt het oppervlak weer perfect glad.
- Nieuwe zuigers: We monteren nieuwe, hoogwaardige zuigers die weer naadloos aansluiten op de bewerkte cilinderwanden.
- Distributie-upgrade: Omdat de motor op dat moment toch open ligt, vernieuwen we direct de complete distributie. Dit betekent nieuwe kettingen, alle glijrails en de kettingspanners. Drijfstanglagers, oliekoeler, olie en oliefilter en alle bijbehorende pakkingen en afdichtringen worden ook vernieuwd.
Waarom u voor ons moet kiezen
Het repareren van deze specifieke 3.0 TFSI-motoren vereist specialistische kennis en gereedschap. Waar anderen vaak stoppen bij een diagnose, gaan wij verder. Door zowel de zuigers als de distributie in één keer aan te pakken, bent u verzekerd van een motor die weer jarenlang stil, krachtig en betrouwbaar draait.
Herkent u dit geluid bij uw Audi, Porsche of Volkswagen?
Blijf er niet mee doorrijden om verdere schade te voorkomen. Neem geheel vrijblijvend contact met ons op of bel direct 0412-45 27 10 voor het maken van een afspraak.
Prijs, garantie, reparatietijd en vervangend vervoer
De prijs voor deze reparatie bedraagt € 8.349,00 incl. B.T.W. (6.900 excl. B.T.W.). Wij geven 1 jaar garantie op de reparatie.
De gehele reparatie neemt ca. 2 weken in beslag, wij kunnen u vervangend vervoer aanbieden vanaf € 35,09 incl. B.T.W. (29,00 excl. B.T.W.) per dag. Kijk op onze Vervangend vervoer pagina voor de volledige informatie.
